Kimse Duymasın

SON DAKİKA

Aranan Kelime: tcdd
İZBAN rekora gidiyor...İZBAN rekora gidiyor...

Dünyanın en hızlı büyüyen banliyö sistemlerinden biri olmakla övünen, 5 yılda 219 vagonluk filoya ulaşıp, yolcu sayısını 300 milyona yükseltip UITP’nın Büyük Ödülü’nü alarak çok başarılı bir dönem geçiren İZBAN’ın 5. Yılında istasyonlarındaki saatleri halen çalışmıyor ve test aşaması devam ediyor… 5. yılını geride bırakmanın gururunu yaşayan İZBAN, 30 Ağustos 2010 tarihinde İzmir’in kuzey-güney demiryolu aksında yolculu ön işletmeye başladı. 5 yıllık süreçte dünyanın en hızlı büyüyen banliyö sistemlerinden biri oldu. Bu sayede dünyanın toplu taşımacılık sektöründeki en büyük kuruluşu olan Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) tarafından henüz 2. yılında büyük ödüle layık bulundu. UITP’nin 2012 yılı değerlendirmesinde ödüle hak kazanan İZBAN, 28 Mayıs 2013’te Cenevre’de İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ve dönemin TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın da katılımıyla ödülünü aldı. İZBAN, geçen 5 yıllık süreçte öncelikli olarak set sayısını artırdı. İlk etapta 24 vagonluk 8 setle başlayan sistem, montaj ve testleri tamamlanan trenlerin devreye girmesiyle henüz 1. yılı sonunda 33 sete ulaştı. İZBAN, artan yolcu sayısını göz önüne alarak 180 milyon dolarlık bir yatırım daha yaptı. Mart 2012’de sözleşmesi imzalanan setler, 2014’te Körfez Yunusu ismiyle İzmir halkına “merhaba” demeye başladı. İZBAN, bugün artık 219 vagonluk dev bir filoya kavuştu. Kuzey-güney aksında sürekli büyüyen İZBAN’ın Torbalı hattı da kısa süre içinde devreye girecek. Böylelikle İZBAN, istasyon sayısını 38’e, toplam hat uzunluğunu ise 112 kilometreye yükseltecek. Bunun ardından Selçuk hattında süren çalışmaların tamamlanmasıyla hattın toplam uzunluğu 136 kilometreye çıkacak. Tüm bu kadar güzel işler yapılırken, yolcuların zamanı görmesi ve trenin ne zaman geleceğini öğreneceği saat ne yazık ki bu süre içinde sağlıklı çalışamadı ve sık sık arızalanarak stop etti. Çoğu istasyonunda saatler çalışmıyor, zaman gösterilmiyor ve bazılarında da alttan “Test aşamasındadır” yazısı sürekli geçiyor…

İZBAN ve METRO'da güvenlik önlemleri arttırıldı...İZBAN ve METRO'da güvenlik önlemleri arttırıldı...

Son günlerde artan terör olaylarına karşı İzmir'de alarma geçildi, raylı sistem istasyonlarında güvenlik masaları oluşturuldu. Emniyet Genel Müdürlüğü'nün 81 il için yaptığı “uyarı” yazısının ardından büyükşehirlerde güvenlik önlemleri artırılırken, İzmir'de de raylı sistem istasyonlarına güvenlik masası kuruldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD)'nın ortaklıklarıyla kurulan İzmir Banliyo Sistemleri (İZBAN) ve metroların girişlerinde güvenlik masası kurularak, arama kontrol noktası oluşturuldu. Turnike geçişlerinde arama cihazı ile kontrol edilen vatandaşlar, ardından güvenlik masasındaki ekip tarafından aranmaya başladı. Oluşturulan ikinci arama noktası olan güvenlik masalarında, özellikle sırt çantası ve bavullar açılarak kontrol ediliyor. Uygulamadan geçen vatandaşlar can güvenlikleri için alınan her türlü tedbirden memnun ettiğini belirtti. Ufuk Özsanay isimli vatandaş, uygulamanın son derece sevindirici olduğunu belirterek, "Son günlerde artan olaylardan dolayı böyle uygulama yapılması son derece güzel, ancak ben devam etmesinde fayda görüyorum" dedi. Bazı vatandaşlar alınan önlemlerin daha da artırılması gerektiğini dile getirerek, "İnsanların sağlığı ve güvenliği açısından kalabalık yerlerde güvenlik artırılması gayet mantıklı ve güzel bir uygulama. Ancak güvenlik daha fazla artırılmalı. Bu uygulama hoş bir şey ancak daha sertlerine başvurulabilir. Güvenlik köşesi daha sert olmalı. Malum uslanmak bilmiyorlar" diye konuştu. Öte yandan İzmir Emniyet Müdürlüğü istasyonlarda sivil timlerini görevlendirdi.

Yüzülebilir Körfez için yatırımlara devam…Yüzülebilir Körfez için yatırımlara devam…

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Çiğli İleri Biyolojik Atık Su Arıtma Tesisi’nin kapasitesini yüzde 36 oranında artıracak 88.4 milyon liralık ek ünitelerin inşaatını hızla tamamlıyor. Mevcut arıtma tesisine eklenecek bu yeni hatla, halen günde 605 bin metreküp olan günlük arıtma kapasitesi 820 bin metreküpe ulaşacak. Yeni hat 1 milyon 80 bin kişiye hizmet edecek. İzmir Büyükşehir Belediyesi “Büyük Körfez Projesi” kapsamında “yüzülebilir körfez” hedefine ulaşmak için çevre yatırımlarını aralıksız sürdürüyor. Giderek sığlaşan İzmir Körfezi’ni eski günlerine döndürmek amacıyla TCDD işbirliği ile rehabilitasyon projesini hayata geçirmek için ÇED onayı bekleyen İzmir Büyükşehir Belediyesi, bir yandan da Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’nin kapasitesini artıracak yatırımı sürdürüyor. Kentin her geçen gün artan nüfusunu dikkate alarak, arıtma kalitesinde yakaladığı başarıyı korumak isteyen İZSU, Türkiye’nin en büyük ileri biyolojik atık su arıtma tesisi olan Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’nin kapasitesini artırmak için 2014 yılı Eylül ayında 4. Faz inşaatının temelini atmıştı. 88 milyon 447 bin liraya mal olacak tesisin yüzde 55’i tamamlandı. 2016 yılı Mart ayında hizmete girmesi planlanan tesiste ön çökeltim tankı imalatları biterken biofosfor havuzlarının yüzde 90’ı tamamlandı. Havalandırma, ön çökeltim havuzları imalatı ise sürüyor. Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi sahasındaki şantiyede 120 kişilik ekip görev yapıyor. İzmir Körfezi’nin hayata dönüşünü sağlayan Büyük Kanal Projesi kapsamında 2000 yılında hizmete giren Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’nde halen işletmedeki 3 faz arıtma ünitelerine ek olarak, saniyede 2.5 metreküp atık su arıtma kapasiteli 4. faz inşa ediliyor. Mevcut arıtma tesisine eklenecek bu yeni hatla, halen günde 604 bin 800 metreküp olan arıtma kapasitesi, günde 216 bin metreküp artarak 820 bin 800 metreküpe ulaşacak. Yeni hat 1 milyon 80 bin kişiye hizmet edecek. Böylece günde 24 saat kesintisiz olarak çalışan Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’nde gerekli bakım ve yenilemelerin daha iyi yapılabilmesi ve yağışlı havalarda daha yüksek debilerde atık su arıtılabilmesi mümkün olacak. Mevcut arıtma tesisinde olduğu gibi, yeni inşa edilecek hatlarda da atık su tamamen biyolojik yöntemlerle arıtılacak ve hiçbir kimyasal madde kullanılmayacak. “Yüzülebilir Körfez” hedefiyle “Büyük Körfez Projesi”ni başlattıklarını ve Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’nin kapasitesini artıracak yeni ünitenin Körfez’deki iyileşmeyi sürdürmek için önemli bir yatırım olduğunu söyleyen İZSU yetkilileri, “Körfezin yaşama dönmesini sağlayan Büyük Kanal Projesi kapsamında inşa edilen Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi, İzmir’in gurur duyduğu bir işletmedir. Atık su deşarj kalitesi açısından Türkiye’deki örneklerinden ileride ve iddialı olan bu tesisi 4.faz ünitesiyle daha ileri götüreceğiz” diye konuştu. İZSU yetkilileri, atık su arıtmalarına yönelik çalışmaların hizmet programlarında öncelikli bir yer tuttuğunu ve Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’ni iyileştirme ve kapasitesini artırma çalışmalarının da bu çerçevede büyük önem taşıdığını belirtti.

Başkan Kocaoğlu Çiğli'den sert konuştu...Başkan Kocaoğlu Çiğli'den sert konuştu...

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin maddi desteğiyle Çiğli Belediyesi tarafından yaptırılan Çiğli Çok Amaçlı Spor Salonu törenle açıldı. Açılış törenindeki konuşmasında, Çiğli Belediye Başkanı Hasan Arslan’ın Karşıyaka Tramvayı’nın bölge hastanesine kadar uzatılması talebine yanıt veren Başkan Aziz Kocaoğlu, “Tramvayın bölge hastanesine kadar uzatılması kürsüden verilecek söz değil. Etüdü yapılıp ona göre değerlendirilecek bir konudur. Bir problem yoksa herkes biliyor ki, İzmir Büyükşehir Belediyesi bunu yaptıracak güçtedir” dedi. İzmir’deki genel seçim çalışmalarının İzmir Büyükşehir Belediyesi üzerinden yapılmaması için daha önce yaptığı çağrısı yineleyen Başkan Aziz Kocaoğlu, “Seçim süreci başladığında ve adaylar buraya gelip gitmeye başladığında, İzmir Büyükşehir Belediyesi üzerine bir politika inşa edilmeye kalkıldı. Her seçimde geliyorsunuz, İzmir Büyükşehir Belediyesi üzerinden politika yapıyorsunuz. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile ne işiniz var? Bu genel seçim, yerel seçim değil ki! Siz Türkiye’de ne yapacaksınız; merkezi bütçeden, hükümet bütçesinden, devlet bütçesinden İzmir’e ne vereceksiniz; onu anlatın! Biz zaten İzmir’in kalkınması için geceli gündüzlü çalışıyoruz; siz makro düzeyde kalkınmak için neler yapacaksınız, bunları konuşalım. Genel seçimin İzmir Büyükşehir Belediyesi üzerinden yapılması mahsurludur. Ancak yine de sorulacak her türlü soruya, yapılacak her türlü politik ithama İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ve Başkanının verecek cevabı vardır” diye konuştu. Başkan Kocaoğlu sözlerini şöyle sürdürdü: “Bir taraftan ‘İzmir Büyükşehir Belediyesi başkanı milletvekili adayı gibi seçim çalışması yapıyor’ deniliyor, diğer taraftan yine aynı konuşma içinde İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkanı ve Büyükşehir Belediyesi eleştiriliyor. Burada hedef bellidir… 12 yıldır İzmir’de ne yapıldığı da… Çevreyolu, bölünmüş yol, yap-işlet-devretle havalimanı, etti üç… Konak Tüneli ayrı bir alem; onunla da dört… Başka? Yok! O zaman İzmir Büyükşehir Belediyesi üzerinden siyaset yapmanın esas özü ‘ben bir şey yapmadım, bunu ancak İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne vurarak gizleyebilirim’den hareketle, İzmir Büyükşehir Belediyesi üzerinden siyaset yapılmaktadır.” Bakan Bey İzmir’i bilmiyor Orman ve Su İşleri Bakanı, AKP İzmir Milletvekili adayı Veysel Eroğlu’nun İzmir’in konularını bilediğini belirten Başkan Aziz Kocaoğlu, “Keşke konulara bilerek yaklaşsaydı çok daha iyi olurdu. ‘İstanbul’un trafik sorununu İstanbul Büyükşehir Belediyesi çözüyor. İzmir’in trafiğini İzmir Büyükşehir Belediyesi çözmüyor. O zaman biz devreye girer çözeriz” demiş. Peki bu laf ne zamana kadar? Bu laf 7 Haziran’a kadar!.. Siz 2015 yılı bütçesinden raylı sistem için Ankara’ya 955 milyon TL, İstanbul’a da 750 milyon TL para ayırırken İzmir’e ne kadar ayırdınız? Koskoca bir sıfır! Bir de bu sıfırı kaldırmak için eğer gözden kaçarsa diye, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından iş yeri teslimi yapılmış, çalışması başlamış Karşıyaka ve Konak tramvayını seçim bildirgenize aldınız. Espri konusu olduğunda da bildirgeden çıkardınız. Konak tüneli zemin etüdü yapılmadan, oldu bittiye getirilerek, ihale yapılmadan, Çeşme Otobanı’nın kent geçişi ihalesi, yani 30 sene önceki ihaleye tutamak tutturarak yapılmış bir ihale sonucunda gerçekleştirilmiştir” diye konuştu. Gördes’te problem var Eroğlu’nun “o zamanki Başbakanımızı şimdiki sayın Cumhurbaşkanımız bana talimat verdi. Veysel hoca ‘git şu İzmir’in su sorununu çöz’ dedi. Ben de Gördes barajını yaptım İzmir’in su sorununu hallettim” açıklamasına da yanıt veren Başkan Kocaoğlu, şöyle devam etti: “Yaptığımız çalışmalarla İzmir’in su kaçaklarını önleyerek sarfiyatı düşürdük. Tahtalı ve Balçova Barajı ile Halkapınar, Manisa Sarıkız, Göksu ve Menemen kuyularını topladığımızda, İzmir’in potansiyeli yetmektedir. Gördes Barajı’nın suyu verilmesin demiyoruz, verilsin. Ama Gördes Barajı suyu o hale geldi ki, durmadan söyleniyor. Bu da bir bakıma, Gördes Barajı’ndan başka bir şey yapılmadığının tescili oldu. Bunu eleştirmek için söylemiyorum ama şu anda Gördes Barajı boşaltılmış durumda. Gördes Barajı’nda problem var. Zemini yeniden yapılacak, ondan sonra su verilecek. Dolayısıyla Gördes Barajı’nı sürekli tekrarlamak doğru değil!” Bakan’a ÇED sorusu Körfez Projesi’nin Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporunun 2 senedir oyalandığını da hatırlatan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı, şunları kaydetti: “2 senedir Körfezin ÇED süreciyle uğraşıyoruz. 2 senedir o genel müdürlük, bu bakanlık top yuvarlıyoruz. Proje sadece İzmir Büyükşehir Belediyesi projesi değil!. Proje hem İzmir Limanı’nı büyütecek hem de Körfezi yüzülebilir bir hale getirecek bir projedir. Çiğlilerin denize girebilmesinin birinci koşulu, Körfez’in yüzülebilir hale gelmesidir. Şu anda bir propagandaya başladılar. ÇED’i bakanlık, hükümet engellememiş, evraklar eksikmiş. O kadar çok örnek var ki! Efemçukuru’na ÇED nasıl verildi? Kaç günde verildi? Biz ruhsat vermeyince, bir hafta içinde yönetmelik değişerek Valilik nasıl verdi? Vatandaşın tarlasına, damına, köyün içine RES’ler ÇED raporu alınarak mı konuldu? Körfez Projesi dünyanın en önemli çevre projesidir. Ve bu ÇED oyalanmıştır. Bu seçime kadar Körfez ÇED’inin oyalanacağını zaten tahmin ediyorduk. Şimdi seçimden sonra göreceğiz. Körfezin ve limanın büyümesini 4 sene erteleyecekler mi, hep birlikte yaşayıp göreceğiz. Taş ocaklarına, maden ruhsatlarına ÇED raporu istemiyorsun, yüzülebilir körfez için 2 yıldır bahane uyduruyorsun! Sayın Bakan Gediz’i kurtaracaktı, ondan hiç bahsetmiyor. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Müsteşarı geldi ‘Gediz için proje hazırlıyoruz’ dedi. O zamanki Çevre ve Orman Bakanı, şimdiki Su ve Orman Bakanı, ‘31 Aralık 2012 tarihinde saat 16.59’da Gediz’de balık tutacağız’ demişti. Ödemiş’te Bademli barajı var. 9 Eylül 2013’te hizmete açılacaktı. Bunları uzatmak mümkün. Bunları konuşmak mümkün ama iş bunlarla bitmiyor. Bugün Müsteşar yine proje hazırlığından bahsediyor, yine sayın Bakan ‘körfezi temizlemek için proje yapacağız’ diyor. Oysa projemiz hazır. Bu projeyi bana tek başıma vermezler diye TCDD ile ortak çıktık. Ama devlet projesi olmasına rağmen içinde İzmir Büyükşehir Belediyesi var diye bugüne kadar ÇED çıkmadı.” Kılcal damarlarımızda İzmir’e hizmet var İzmir’in kalkınması ve İzmirlinin hakkını korumak için çalışmaya devam edeceklerini altını çizen Başkan Kocaoğlu, sadece İzmirlinin hakkını korumak, İzmirliye hizmet etmek ve yalan yanlış bilgilere cevap vermek için yaptıkları konuşmaların “birilerini” çok fena endişeye sürüklediğini de sözlerine ekledi. Aziz Kocoğlu sözlerini şu şekilde tamamladı: “Çiğli’nin 2 önemli problemi vardı: Çiğli Arıtma Tesisleri’ndeki çamur kokusunu Çamur Çürütme ve Kurutma Tesisi’ni yaparak çözdük. İkinci önemli konusu Harmandalı Çöp Deponi Tesisi’dir. Onun da taşınması için ÇED süreci devam etmektedir. İsteğimiz bütün kurumlardan uygunluk görüşü alınmış, Yamanlar Ormanı ile en ufak bir alakası olmayan projenin ÇED’i alındığında İzmir’in evsel atığının yüzde 40’ını burada, yüzde 40’ını güneyin merkeze yakın bir yerinde, yüzde 10’u Bergama tarafında, yüzde 10’u da Ödemiş tarafında bertaraf edilecektir. Burada nasıl bir tesis kurduğumuzu, evsel atığını nasıl ekonomiye kazandırdığımızı, nasıl çevreye zarar vermediğimizi, nasıl enerji ürettiğimizi dünya alem görecektir. 11 yıldır için İzmir için çalışıyoruz.. Kafamızın kılcal damarlarından İzmir’e hizmet etmek dışında hiçbir şey yoktur. Kentimizi kalkındırıp vatandaşımızın gelir düzeyini, yaşam standardını yükseltmeye; kimseyi rencide etmeden, sataşmadan, yaptıklarımızı anlatarak, mücadelemizi ve haklılığımızı anlatmaya çalışıyoruz. Başka bir derdimiz, telaşımız yoktur.” Gençlere sahip çıkmalıyız Çiğli Belediye Başkanı Hasan Arslan ise gençleri kötü alışkanlıklardan uzak tutup spora yönlendirmek için spor tesislerinin önemine değinerek “İzmir Büyükşehir Belediye Başkanımız Aziz Kocaoğlu’nun desteğiyle spor salonunu 8 ay gibi kısa bir sürede tamamladık. Yeni spor salonları yapmak için de çalışmalarımız devam ediyor. Gençlerimize sahip çıkıp kötü alışkanlıklardan korumak için spora yönlendirmeliyiz” şeklinde konuştu. Çiğli Kaymakamı Mustafa Arı da tesisi ilçeye kazandırdıkları için hem İzmir Büyükşehir Belediyesi hem de Çiğli Belediyesi’ne teşekkür etti. Sporcu aileye yakışan bağış Salonun yapıldığı arsayı bağışlayanlar adına söz alan eski milli atlet Semra Aksu ise şunları söyledi: “Ailemizden miras kalan arsayı, sporcu bir aile olarak spor salonu için bağışlamak bize yakışandı. 272 kez milli oldum, 150 kez rekor kırdım. Türkiye’nin ilk kadın Atletizm Federasyon Başkanı oldum. Çiğli’den yetişen bir sporcuyum. Umarım bu salonda nice sporcular yetişir” diye konuştu. Voleybol ve basketbol başta olmak üzere birçok branşta hizmet verecek olan Çiğli Çok Amaçlı Spor Salonu’nun 2 milyon 750 bin TL’lik maliyetinin yüzde 70’i Büyükşehir Belediyesi tarafından karşılandı.

Antalya hızlı trenle İstanbul, Ankara, İzmir ve Kayseri'ye bağlanıyor...Antalya hızlı trenle İstanbul, Ankara, İzmir ve Kayseri'ye bağlanıyor...

Antalya-İstanbul arasının 4,5 saat, Antalya-Ankara arasının 3 saat olacağı Antalya Hızlı Tren Hattı ile, Antalya-İzmir ve Antalya-Kayseri arasındaki seyahat süresi de 3,5 saat oluyor. Antalya Hızlı Tren Hattı'nın Gar ve İstasyon yerlerinin belirlenmesi çalışmaları başladı. İstanbul, Ankara, İzmir, Kayseri ve birçok il hızlı demiryolu ile Antalya'ya bağlanıyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Eski Bakanı ve Ak Parti Antalya Milletvekili adayı Lütfi Elvan'ın açıkladığı dev proje adım adım hayata geçiyor. Ekipler sahada, istasyonlar belirleniyor. 200 km/saat hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilecek Antalya-Eskişehir ve Antalya-Konya-Kayseri hızlı tren hatlarının 2016 yılında yapımına başlanması ve 2020 yılında hizmete açılması için yoğun bir çalışma temposu yürütülüyor. TCDD Genel Müdürlüğü ekipleri sahada yoğun bir çalışma içerisinde. Ekipler, saha etüt çalışmalarıyla, hat güzergahında inşa edilecek gar ve istasyonların yerlerini tek tek belirliyor.Projeler hayata geçtiğinde, Antalya-İstanbul 4,5 saat, Antalya-Ankara arası 3 saat, Antalya-Kayseri arası 3,5 saat olacak. Antalya'ya yönelik hızlı tren hatlarına bir yenisi daha eklendi. İzmir de hızlı tren ile Antalya'ya bağlanıyor. İzmir ve Denizli üzerinden Antalya'ya ulaşacak hattın projesi üzerinde çalışılıyor. Proje ile dört mevsim hasadın yapılabildiği Antalya Bölgesi'nin verimli topraklarında yetişen narenciye ve diğer tarım ürünleri, Edirne'den Kars'a, Ankara'dan Samsun'a, yurdun her köşesine en kısa sürede ve aynı tazelikte ulaşmış olacak. Antalya karayolunda yük taşımacılığı yerini hızlı ve güvenli demiryoluna bırakacak. Anadolu sanayicisinin yükleri, en az maliyetle ve en kısa sürede Antalya Limanı'yla buluşacak.Türkiye ve dünyanın önde gelen turizm merkezlerinden Antalya ile Anadolu coğrafyasının peri bacalarıyla ünlü turizm merkezi Kapadokya bütünleşerek, Türkiye'nin turizm potansiyeli artacak. Her yıl ortalama 4,5 milyon yolcu ve 10 milyon ton yük taşınabilecek olan projenin Antalya- Eskişehir demiryolu hattının yapım bedeli 8,4 milyar TL olarak öngörülüyor. Antalya'yı Konya ve Kayseri'ye bağlayacak olan toplamda 642 km uzunluğa sahip Antalya-Kayseri hızlı tren projesinin de 2020 yılında tamamlanması hedefleniyor. 11,5 milyar liraya mal olması öngörülen proje tamamlandığında her yıl ortalama 4,3 milyon yolcu ve 4,6 milyon ton yük taşınabilecek.

Kimse Duymasın
Tüm Hakları Saklıdır.

Top