1896’da Almanlar tarafından Anadolu-BaĞdat demiryolu için kurulmuŞ, temeli atılmıŞtır.
*
1919 İstiklal savaŞında Kuvayi Milliye tarafından İngilizlerin elinden alınır, savaŞta kullanılan topların kamaları burada yapılır.
1922’de Türkiye’de baŞlatılacak çaĞdaŞ teknolojinin sembolü ilan edilir.
Ve…
Tarıma dayalı ekonomiden, teknolojiye dayalı ekonomi burada baŞlatılır.
O tarihe kadar Avrupa ülkelerinden gelen yedek parçaların tümünün yerli üretimine baŞlanır.
Demiryollarının dıŞa baĞımlılıĞı sona erer.
Bir yıl sonra 1923’de yılda 3-4 lokomotif, 30 adet yolcu ve yük vagonu seri üretimi baŞlar.
Kazanhane, çarkhane, marangozhaneler kurulur, köprüler yapılır, makas deĞiŞimleriyle demir aĞlı ulaŞım her yana yayılır.
1940’ da gündüzlü-yatılı çırak okulları azılır. Binlerce usta yetiŞtirilir.
1956’da kuvvet santralini kurar, EskiŞehir’i tek baŞına aydınlatır.
*
Sonraki yıllarda…
Buharlı lokomotif “Mehmetçik”, “Efe” yapılır.
70 kilometre hız yapan “Karakurt” lokomotifi yabancılara parmak ısırtır.
*
GöĞsümüzü kabartan…
İlk Türk otomobili Devrim’i yaratır.
Üstelik 4,5 ayda, Türk iŞçi ve mühendisiyle. Sene 1961’de.
1986’da Bakanlar Kurulu kararıyla bugünkü adını alır, anonim Şirket olur.
*
Bugün…
150 milyon TL sermayeyle, bin 541 kiŞinin çalıŞtıĞı kuruma 2 iŞyeri hekimi alınacaktır.
İhale usulüyle.
Duyurusu yapılır.
“ En ucuz fiyatı veren doktor tercih edilecektir”
*
Türkiye’de ilkleri yaratan, sanayi efsanesi yine bir ilke imza atıyor.
Kelepir doktor arıyor!
Varsa iŞsiz doktorlara duyurulur.
İhale 1 Şubat’ta.
Müracaat sanayi efsanesine!
